2026年3月末、塗装業者のSNSに「材料が届かない」という投稿が急増した。シンナーが手に入らない。注文しても在庫なし。入荷未定。現場が止まる。背景にあるのは、数千キロ離れた中東の海峡で起きた出来事だ。価格の問題ではない。物そのものが消えつつある。
ホルムズ海峡が詰まると、なぜシンナーが消えるのか
シンナーとは、塗料を薄めたり道具を洗ったりするための溶剤だ。主成分はトルエン・キシレン・酢酸エチルなどの有機溶剤で、いずれもナフサ（粗製ガソリン）を原料とする石油化学製品だ。
ナフサは原油から精製される。日本のナフサ調達は約80%を中東産原油に依存しており、その海上輸送の要衝がホルムズ海峡だ。イランとオマーンの間に挟まれた、幅わずか50kmほどの海峡である。世界の原油取引量の約20%がここを通る。
2026年2月末、米・イスラエルによるイラン攻撃を契機に、ホルムズ海峡の通行が事実上の封鎖状態に陥った。タンカーが通れなければ原油が来ない。原油がなければナフサが作れない。ナフサがなければ溶剤が作れない。溶剤がなければシンナーが作れない。
この連鎖の最末端に、日本の塗装現場がある。
「国際情勢の話が、なぜ塗装屋に直結するのか」と感じる人もいるだろう。だがシンナーは、石油化学産業の上流から下流まで、ほぼ代替手段のない形で依存している製品だ。水性塗料はシンナー不要だが、油性塗料・ラッカー・ニスはシンナーなしでは使えない。中東が揺れれば、半年後ではなく数週間で現場に影響が出る。それが今起きていることだ。
大手5社が一斉に動いた──値上げと出荷制限の全容
3月中旬から4月にかけて、塗料・シンナーの主要メーカーが相次いで価格改定と出荷制限を発表した。各社の動向をまとめると以下のとおりだ。
| メーカー | 対象製品 | 値上げ率 | 適用日 | 出荷制限 |
|---|---|---|---|---|
| 日本ペイント | 建築用シンナー全般 | 最大75% | 2026年3月19日発注分より | 一部あり |
| 日本ペイント（追加） | 塗料・シンナー全般 | 10〜25% | 4月16日出荷分より | ─ |
| 関西ペイント | シンナー全般 | 50%以上 | 4月13日出荷分より | あり（前年実績上限） |
| エスケー化研 | 溶剤系製品 | 20〜30% | 4月21日出荷分より | ─ |
| エスケー化研 | 水性・粉体製品 | 水性15〜25%／粉体10〜15% | 5月11日出荷分より | ─ |
| ロックペイント | シンナー全般 | 30%以上 | 4月1日出荷分より | あり（3月25日より） |
| 菊水化学工業 | 全製品 | 20%以上 | 5月1日出荷分より（一部4月2日より） | あり（前年実績基準） |
各社の公式発表に共通するのは「内部努力の限界」という言葉だ。コスト上昇を自社努力で吸収し続けてきたが、もはや限界を超えたという意味だ。シンナー最大75%という数字は、業界内でも「前例のない規模」と受け止められている。
値上げより深刻な「出荷制限」という現実
75%という数字は衝撃的だ。だが現場の塗装業者にとって、価格よりはるかに深刻な問題がある。「買えない」という事態だ。
関西ペイントは2026年4月2日17時以降の受注分を、前年4月の出荷実績を上限として制限した。ルールは単純だ。昨年より多く注文しても、その分は出荷されない。既に受注済みの分についても、調整を求めるケースが出ている。
ロックペイントは3月25日から出荷制限を開始し、4月1日からはシンナー30%超の値上げが重なった。菊水化学工業も前年実績基準での出荷制限を実施している。一部の問屋や通販では受注停止の案内も出た。
シンナーは工事の途中で切れても、別のもので補えない。値段が高くても購入の選択肢があるうちはまだいい。在庫がゼロでは、どうにもならない。「6月まで入荷未定と言われた」「仕方なく水性に全部切り替えた」という声がSNSに並ぶ。値段の問題を超えた調達危機が、現場で起きている。
外壁塗装の現場で今起きていること
外壁塗装工事では、塗料の希釈や刷毛・ローラーの洗浄にシンナーが欠かせない。油性塗料を使う工事では影響が特に大きく、現場では3つの問題が同時に起きている。
1つ目は工期が読めなくなったことだ。材料の入荷日が確定できないため、工事スケジュールが組めない。着工日を決めても、シンナーが届かなければ工事は止まる。新築住宅やマンションの大規模修繕でも、材料手配の難航が報告されている。
2つ目は価格が週単位で変動していることだ。仕入れ価格の急変を受けて、見積書の有効期限を従来の1か月から10日に短縮する業者が急増している。先週の見積もりが今週には通用しない状況だ。
3つ目は水性塗料への切り替えが一気に進んでいることだ。水性塗料はシンナーを必要とせず、影響を受けにくい。業者が自ら水性を推奨するケースが増えており、油性で仕上げてきた職人が水性の施工を学び直しているという話も出ている。
日本塗装工業会は2026年4月14日、国土交通省に対して塗料・シンナーの安定供給確保と工期・価格への配慮を求める緊急要望書を提出した。政府は国内備蓄の放出や代替調達を検討しているとされるが、現場への即効性は限られている。
DIYの春が来ない──ホームセンターと通販の今
毎年この時期、ホームセンターにはウッドデッキやフェンスの塗り替えを楽しむDIY愛好家が集まる。だが2026年の春は様子が違う。
棚ではシンナーや油性塗料の品薄・在庫切れが相次ぐ。値上げはメーカーの改定を反映して順次実施中で、油性塗料・ラッカー・ニスは30〜75%超の上昇を受けた製品も出ている。水性塗料は比較的影響が小さく、5〜15%程度に留まっているものが多い。
通販での状況はさらに厳しい。AmazonやモノタロウでシンナーのASINを検索しても「現在在庫なし」が目立つ。旧価格の在庫は即完売となり、新しい入荷は値上がり後の価格での販売になる。業者が業務用として大量購入している影響もあり、DIY向けの少量パックは品薄になりやすい。
代替策として現実的なのは水性塗料への切り替えだ。水性塗料はシンナーが不要で臭いも少なく、DIY用途では扱いやすい面もある。ただし油性と水性では塗面の質感や耐久年数が異なる。これまで油性でやってきたDIYerには、材料が落ち着く秋まで待つという選択肢もある。
2022年の値上げと何が根本的に違うのか
塗料・シンナーの値上がりは今回が初めてではない。2022年の原油高騰局面でも、各社は複数回に分けて5〜20%程度の値上げを実施した。あの時と今回は何が違うのか。
一言で言えば、価格の問題から量の問題に変わったことだ。
2022年の値上げは「高くなったが買えた」。今回は「お金を積んでも買えない」という状態が発生している。出荷制限・受注停止・在庫切れが同時多発している点が、決定的に異なる。
もう一つの違いは速度だ。2022年は複数回の段階的な値上げが半年以上にわたって続いた。今回はわずか1か月の間にシンナーが最大75%上がり、複数社が同時に出荷制限に踏み切った。現場が対応策を考える時間が、ほとんどなかった。
規模でも前例がない。各社の公式発表の多くが「緊急措置」という言葉を使っており、過去の値上げ発表では使われなかった表現だ。2025年度の塗装工事業の倒産件数は143件で過去20年の最多とも報じられており、今回の危機はその上に重なる形で起きている。
いつ終わるのか──停戦報道の後に何が残ったか
4月7日、米・イランの間で2週間の停戦合意が報じられた。WTI原油先物が約12%急落し、一時100ドルを割り込んだ。「危機が収まる」という期待が一瞬広がった。
だがその後の展開は厳しかった。4月9日には原油価格が反発し、4月12日には和平交渉が実質的に決裂した。ホルムズ海峡の封鎖が再び示唆され、原油価格は不安定な状態に戻っている。
仮に中東情勢が完全に落ち着いたとしても、シンナーがすぐ元の価格・量に戻るわけではない。ナフサの生産・輸送が正常化し、石油化学工場が生産を増やし、流通在庫が積み上がるまでには数か月単位の時間がかかる。一度止まったサプライチェーンの再起動は、想像以上に時間がかかるものだ。
業界内では「秋以降に正常化の兆しが出るかもしれないが、2022年以前の価格水準に戻ることはない」という見方も出ている。今回の危機を機に、ナフサ由来の溶剤への依存度見直しや水性化・代替原料への移行が加速する可能性がある。長期的な構造変化の起点になるかもしれない。
まとめ──これは「値上げ記事」ではなく「サプライチェーン崩壊の話」だ
「塗料が値上がりした」という言い方でこの話を切り取ると、何か大事なものを見落とす気がする。
今回起きているのは価格の調整ではなく、物が届かないという事態だ。中東の地政学リスクが、日本の住宅街の外壁塗装工事と直結している。ホルムズ海峡を通るタンカー1隻の遅延が、国内の塗装業者の仕事を止める。それほどグローバルなサプライチェーンの中に、私たちの日常は組み込まれている。
2022年の値上げのときも「一時的なものだ」という声があった。今回、業界全体が感じているのはそれとは少し異なる空気だ。出荷制限・受注停止という手段を複数の大手が同時に取ったことは、単なる価格調整の範囲を超えている。
答えはまだ出ていない。情勢は動き続けており、数週間後に状況が変わっている可能性もある。ただ一つ確かなのは、「安くて当たり前、いつでも手に入る当たり前」という前提が、石油由来の多くの製品で静かに崩れ始めているということだ。それは塗料・シンナーだけの話ではないかもしれない。
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